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2019/06/27
(木)
- 報道やワイドショーが日常的に高齢者運転の危険性を訴求する。彼らに免許返納を促しても、代替の交通サービスなき地方では死活問題。根深い▼高齢者への運転技能指導をはじめ、低速走行や急な方向転換への対応など、周囲のドライバーの理解は大変だが、いずれは誰もが通る道。他人ごとと思わず、親身に参画すべきと思う▼高齢者へのクローズアップで気になり調べた。いずれも平成３０年度の運転免許保有者数は２４歳までが４７４万１３９１人（全体の５.８％）で、事故件数が４万１５７８件（全体の１０.２％）。一方、６５歳以上は１８６３万４８６５人（同２２.６％）の９万５７件（２２.１％）▼保有者数と事故件数の割合がほぼ同数の高齢者に対し、免許取得後３～４年の２４歳までの若者が保有割合の倍の事故を起こしている。自虐的だが本事実を知っての報道ならば、メディアの作為を感じる▼交通安全対策には①教育②技術③規則④環境という「４Ｅの原則」がある。高齢者への講習指導と環境整備、規制の厳罰化や車両メーカーの安全装備の義務化など、可能なかぎりの予防策を講じる場合に不可欠なキーワードだ▼時季は梅雨入り。くれぐれも安全運転を。
