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くま川鉄道 全線再開向け訓練スタート(2026/08/07) (2026/08/07)
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習熟訓練で球磨川第四橋梁を通過する列車
 くま川鉄道(永江友二社長)の全線運行再開に向けた運転士の習熟訓練が1日、令和2年7月豪雨災害から不通が続く人吉温泉駅―肥後西村駅間で始まった。被災から約6年ぶりとなる同区間の走行に向け、運転士16人が信号や新設備の確認を重ねている。
 同鉄道は、令和2年7月豪雨で全線運休となった後、同3年11月に肥後西村駅―湯前駅間で部分運行を再開し、不通区間は代替バスで対応してきた。ことし9月20日、約6年ぶりに全線での運行再開を迎える。
 今回の訓練は「鉄道に関する技術上の基準を定める省令」と同社の訓練要項に基づくもので、全線開通後のダイヤどおりの安全運行を確保することが目的。
 不通区間の運転経験がない運転士も多いため、期間中に1人当たり少なくとも5往復の習熟訓練を行う。

●信号機、踏切作動も確認
 2日午後には、入社15年・運転士歴13年の隈部恭平さん(37)が人吉温泉駅から出発。ことし6月に運転士試験に合格したばかりの旦花慎太郎さん(31)、大野峻輔さん(23)も運転席横に同乗した。生駒圭史鉄道部長(45)が見守る中、「制限35」「制限終わり」「電車2両停車用意」などの声出し確認や指差し呼称を行いながら慎重に運行した。
 豪雨災害からの復旧に伴い、同区間では線路設備や駅環境に複数の変更が生じている。再建された新・球磨川第四橋梁は、洪水時の水圧を避けるため線路の高さ(桁下高)が引き上げられ、前後に上り下りの勾配が発生。緩やかなカーブが導入されたほか、全長が約322メートルから約400メートルへと延伸した。
 また、相良村の旧川村駅は十島菅原神社近くへ移転して「相良十島駅」へと改称され、区間距離が変更されている。人吉温泉駅構内では場内信号機などの設備が約6年ぶりに再点灯しており、今回の訓練では信号や踏切の確実な作動確認も兼ねている。
 訓練に臨んだ隈部さんは「豪雨災害前に走っていた日常の1日が戻ってきて、とても懐かしい感じがした。高校生をはじめ、利用客の安心・安全な運行に徹したい」と意気込みを語った。
 指導に当たる生駒鉄道部長は「9月20日からのダイヤを正確かつ安全に運行するため、しっかりと習熟を進めていきたい」と話した。
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