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瀬音 瀬音を更新しました 2026/02/12
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瀬音 瀬音を更新しました 2026/02/10
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復旧後の利用図るには　ＷＳの意見報告、討議　肥薩線フォーラム(2026/02/14) (2026/02/14)
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ディスカッションする４人
　「肥薩線フォーラム２０２６」が８日、人吉市保健センターで開かれ、復旧後の肥薩線とくま川鉄道の利用促進と存続へ向けて昨年の３回にわたるワークショップ（ＷＳ）で出された意見を報告し、パネルディスカッションを通してこれからの取り組みを探った。
　主催は、肥薩線復興を願う住民団体「肥薩線ａｇａｉｎ」（小澤光二代表）。
　復旧後の肥薩線、ことし全線開通するくま川鉄道の利用促進と存続へ向けて広くアイデアを出し合おうと、昨年８月から３回にわたりワークショップを開催してきた。
　今回のフォーラムには約３０人が参加し、前半は小澤代表がワークショップで出された意見を報告。
　３回で約８０人が参加し、３５０件に上った意見を整理し、路線ごとに説明。肥薩線では、熊本―吉松―鹿児島直通運行、夏目友人帳ラッピング列車、寝台やトロッコ列車の導入、施設面では浪床町の駅設置、振興策やイベントでは雲海ツアー、トンネルウオーキングツアー、高校生鉄道サミット、有名写真家による写真教室など。
　くま川鉄道では、フォトスポットの設定、ビール列車やフルーツ列車の運行、各駅で焼酎飲み比べの角打ち、第四橋梁設計者の講演会など多様な意見が出され、くまもと鉄道ＰＲ大使でくま川鉄道応援アンバサダーのタレント、かめきちさんが「肥薩線には日本の原風景があり、今あるものを磨き上げれば」などと話した。
　後半では、くま川鉄道の永江友二社長、大畑駅名誉駅長の中村憲司さん、かめきちさん、小澤代表の４人でディスカッション。
　中村さんは「山線がどうなるのか分からないが、復旧を夢見ている。大畑駅は鉄道遺産の宝庫。ここが通らないと肥薩線ではない」と、山線（人吉│吉松間）復旧を熱望。
　くま川鉄道では、トイレの清掃なども含め、永江社長が「他地域では、サポーター制度がしっかりした所がある。鉄道を残すための応援団をつくっていただければありがたい」などと投げ掛け、小澤代表も「サポートする組織づくりが必要」と同調した。　
　これまで出された意見や提案は報告書にとりまとめ、熊本県や人吉市に提出することにしている。
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