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産交バス五木線 来春廃止　コミュニティ交通へ移行(2026/08/21) (2026/08/21)
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議題を協議する委員たち
　人吉球磨地域の持続可能な公共交通網を議論する公共交通活性化協議会は１７日、人吉市役所で開かれた。産交バス五木線を令和９年４月に廃線とし、新たなコミュニティ交通へ移行する方針が示されたが、代替手段は検討中であり、沿線から利用する高校生らの通学環境維持が急務となっている。
　同協議会には１０市町村の首長や交通事業者、学識経験者らが出席した。　　　　
　最大の焦点となった産交バス五木線（人吉営業所～五木村頭地）は、人吉市、山江村、相良村、五木村を結ぶ広域路線。
　現行計画に盛り込まれた「路線バスからコミュニティ交通への見直し」に基づき、令和９年４月での廃線が決定した。
　しかし、肝心の代替交通の具体的な運行形態については「現在検討中」にとどまっている。現在、同線を利用して高校へ通学する生徒がおり、沿線地域で暮らす中学生の将来の進学保障にも直結する問題。通学に空白期間を生まないための迅速な代替手段の構築が求められる。

●次期計画の策定へ
　令和８年度末で目標年度を迎える現行の地域公共交通計画に代わる次期計画の策定に向け、支援業務をプロポーザル方式で復建調査設計(株)に委託したことが報告された。
　本年度は、９月２０日に予定されるくま川鉄道全線開通後の動向を踏まえた利用者調査などを実施し、年内を目標に計画素案を作成する。その後、令和９年１月中旬には計画案を取りまとめ、パブリックコメントを経て成案化するスケジュールが示された。
　復旧を控えるくま川鉄道の主要顧客が高校生であることを挙げ、委員から「高校を出るまではこの地域に住めるような計画をつくるべき」と述べ、将来を担う若年層の足を取りこぼさないよう強く要請した。
　熊本地震の現状を受け、有事における代替輸送の重要性に言及し、平常時から災害による道路網寸断等を想定した危機管理を調査・計画に反映させるべきだと警鐘を鳴らした。
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