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2018/06/19
(火)
- 戦後、肥薩線を走った４１１０形式蒸気機関車を入手、展示できれば…などと書いた５日の本欄に関し、「市内在住一鉄道ファン」から詳細で多量の、手作りの関連資料を本社に持参してもらった。あいにく不在で応対できず、関係者に当たったがどなたか分からず、今となってはお礼も言えない▼ほかにも「展示されている北海道美唄市の旧東明駅で見てきたばかり」との電話をいただいたり、「調査して、できるなら購入への動きを」など複数の反響も得た。ＳＬや肥薩線への根強い人気、関心の高さを改めて思い知らされた▼その資料では「人吉機関庫に配置の４１１０形式は１２輌ではなく１４輌」と指摘した上で、既報どおり「すべてが廃車後に解体」とされていた。「人吉機関庫として開設された１９０８（明治４１）年６月１日から、１９７５（昭和５０）年３月の完全無煙化までの６７年間に、人吉機関区には１６形式、１５０輌のＳＬが在籍」などとも▼「４１１０形式は高評価された機関車。肥薩線を走ったことがなくても、同型機が矢岳町の展示館のＤ５１と並べば価値がある」と結ばれていた▼机中に眠らせるには惜しい資料と、お礼方々一部を紹介させてもらった。
